北京政府前天（5日）公布北京的「十二五」重大基礎設施發展規畫。規畫首次披露新機場線的路線走向圖，其起點為北京南站，向南延伸至新機場，共設7站，並可與4號線等地鐵換乘。新機場將在2015年前完成一期主體工程。
為迎接京奧，北京首都機場在08年增蓋一座T3航站樓，應付爆炸式成長的客運量。華航駐北京首席代表鐘喜吉告訴《旺報》，原以為蓋了T3航站樓就能符合所需，但沒想到機場運量極大，班次密度每小時已突破90班次。他說，北京方面原預估，整個機場的客運量在2015年前還夠用，但從7000多萬人次的運量來看，北京首都機場「已不敷使用」，讓機場常被迫採用航空管制。據中國民用航空局最新發布的消息，2010年北京首都國際機場旅客吞吐量達到7377萬人次，穩居世界第二位，僅次於美國亞特蘭大機場。研究機構藝旅諮詢預估，明年北京首都機場客運量預計將達到9300萬人次，可能將首次超過連續5年位居全球第一的美國亞特蘭大機場，成為全球客運量最大的機場。
據北京官方規畫，新擴增的北京機場，要在2015年前力爭建成一期主體工程，新增航空旅客吞吐能力一年4000萬人次。同時，官方也會同步規畫建設北京新機場外圍交通及市政配套設施，建立北京新機場與中心城區、首都國際機場快速連接通道，實現新機場半小時通達中心城區。在聯外交通方面，該地鐵一共設7站，包括北京南站、南苑機場等，並可實現與4號線、10號線等地鐵線路的換乘。規畫圖顯示，新機場線建設時間為2012年至2015年。
南苑機場
始建於二次世界大戰時期，最早還曾是明清時期的皇家狩獵的園囿。中共建政後，北京南苑機場成北京郊區最重要的空軍機場，按照南苑機場建設規模，每年可接待旅客數10萬人次，但2010年該機場旅客吞吐量達到了280萬。因此，南苑機場擴建也符合所需。現在南苑機場擴建項目施工已經全面開始，主要包括五項擴建工程：候機樓、停車場、停機坪、跑道、綜合樓等。
20111107 旺報 記者林琮盛／綜合報導
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