大型台商工廠若要內遷，可考量和地方政府協商，在原址進行開發，例如台商冠捷科技集團，積極配合蘇州市高新區，為落實獅山商貿區發展規畫的「退二進三」政策（退出工業、引進商貿），準備將蘇州工廠現有加工製造基地，轉化為高科技的研發、銷售管理中心。這一大轉型計畫，也獲得地方政府的肯定，開發所留下80餘畝土地，將由地方政府收回，活化成為商辦、公寓大樓，促進地方繁榮，達到企業和地方政府雙贏結果。
為了配合城市現代化政策，大陸內地工業土地要轉型為商貿區和研發中心，鴻海集團正是跨入這項商機的台商領頭羊。上月談過鴻海旗下賽博控股打造「玉山新天地」商圈模式，經過了解後，「玉山新天地」是以供應鏈連結概念為核心，發展出創新、創意、創業的「三創」模式為目標，將以造街方式進行商業開發。其雄心不只打造3C通路品牌中心，更要拓展技術研發和創意的育成中心。它的主目標是在建造地標性的品牌通路和創業中心，縱向環繞著3C產業供應鏈，以育成中心來匯集科技人才，一旦有好的設計，可在最短時間完成開模，並作各種測試，讓創意成為真實商業產品；旨在幫助有企圖和有特色的中小台商品牌進駐，共享資源和商機。
有利於中小台商的是，「玉山新天地」採一條龍式服務，進駐台商所有的申請程序和各種檢查都一併統籌辦理；物流中心則可支援進駐台商的需求，賽博控股雖負責開發和營運，卻無法逐一和個別台商談合作，故而首先和中華兩岸連鎖協會聯手，由協會整合引進整批台商進駐。「玉山新天地」模式的另一可貴處，在於是首次大型台商結合中小型台商聯手合作進軍通路。可以想像「玉山新天地」是個航母戰鬥群，鴻海就如同航空母艦，兩側跟隨著眾多大小艦艇支援。我們也可看到台商團結聯手的威力，不僅是中小台商在大陸沒有單打獨鬥的本錢，大型集團也需要結合中小台商的力量，創造新視野。
中小企業搶搭「玉山新天地」的通路列車，不妨利用公、協會的整合機制，找出有系統且可行的合作方案，一舉深入大陸內陸。但在搭此通路便車時，中小台商也必須體認，進入一個全新的環境，產品的創新、服務模式的創新，都應該要打破傳統做法，以迎合前所未有的商業模式。
簡言之，未來「玉山新天地」並非一般性商圈，而是一個全新的科技中心的新商業模式，或許其大手筆除了鴻海集團外，短期或難有其他科技集團有能耐跟進，但鴻海的創舉，值得台企布局大陸時的思考：面對急速蛻變的大陸，唯有發展創新模式，才是存活之道。
「窮則變，變則通」，從賽博數碼、百腦匯、上海日月光中心，到新光三越正在成都複製台北信義計畫區的「新光新天地」，以及鴻海集團的「玉山新天地」，台商在大陸經營通路模式，因應大陸轉型而一路翻新。台商抓住這波內遷和城市現代化機遇，聯手打造通路的模式，很快會蔚為風潮。台灣不動產集團才剛開始進入大陸市場，但台灣過去有很多BOT案都很成功（如日勝生活科技標下台北交九站BOT開發，由整體開發到現在的京站廣場經營），建議大陸推動遷廠台商有選擇在原址參與都更開發的機制，台商則可相互聯手，協同台灣不動產集團，以集體力量來爭取這塊大餅。
20111104 旺報 張大為（作者為中華徵信所總經理）
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