儘管大陸買得起汽車的人愈來愈多，但在要求環保、低碳的政策下，目前大陸已有31個城市建設公共自行車租賃系統。以辦卡率、使用率和故障率三項指標來看，株洲系統目前穩居第一。幕後的功臣正是台商天軸車料公司。天軸原本是製造自行車傳動軸的企業， 2005年開始進軍歐洲的公共自行車市場，和法國的整車廠intercycle合作，拿下南歐七成的公共自行車市占率，也從中吸取了歐洲公共自行車系統的運作和管理經驗。依國外的經驗，辦卡率在8%以上才稱得上成功，株洲的辦卡率才半年多就達到11%；使用率超過10次以上；故障率可控制在千分之一以下，分析株洲營運成功的原因在於「公共自行車的品質比家裡的自行車好，而且免費使用，民眾當然喜歡騎。上班族不用怕塞車，一個月還可省100元的交通費。」其次是自行車的故障率、失竊率都要低，民眾使用方便，業者的管理成本也可降低。
雖然內銷大陸的自行車利潤僅有歐洲的三分之一，但是大陸的採購量相對大很多。張振卿表示，「大陸一個城市的區級政府，訂購的自行車台數就超過米蘭、巴黎這些大城市。」尤其今年歐洲市場的外銷量僅剩往年的一半，幸好大陸市場的需求上升很快，目前大陸內銷市場已占天軸自行車總銷售量的六成。
由於大陸目前積極推動低碳環保政策，加上公共自行車系統可解決交通阻塞，更可得民心，所以想興辦的城市愈來愈多。目前天軸已取得深圳市鹽田區、湖南瀏陽市的公共自行車標案，西安也在試點中，還有許多城市主動來接洽。先不要想著賺錢，把工作做好，人家就會來找你了。」這是張振卿的經營哲學。
20111122 旺報 記者林美姿／株洲報導
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